Berichten in de rubriek 'Collectief belang'
CPB steunt BCS
23 juni 2010
Behalve de Business Club Steenwijkerland zal ook de gemeenteraadsfractie en het bestuur van de Christelijke Partij Burgerbelangen (CPB) bezwaar indienen tegen de plannen van Gedeputeerde Staten van Overijssel om 60 km/u op de N334 en de N762) in te voeren.
(2x op foto klikken)
Bedrijventerreinenvisie
21 juni 2010
De Bedrijventerreinenvisie van Steenwijkerland is gereed. Deze wordt binnenkort in de raadscommissie besproken en later door de gemeenteraad vastgesteld. Download de visie: Bedrijventerreinenvisie 2010 gemeente Steenwijkerland
Symposium ‘Duurzaam ondernemen is winst’
21 juni 2010
Ondernemers uit Steenwijkerland worden van harte uitgenodigd voor het symposium ‘Duurzaam ondernemen is winst’ op dinsdag 28 september, om 19.30 uur in De Meenthe. Collega-ondernemers en deskundigen vertellen hoe duurzaam ondernemen én (meer) winst goed samengaan. Er is onder andere aandacht voor de projecten ‘Energie = winst’ en ‘rijden op groen gas’. Het symposium wordt georganiseerd door de provincie Overijssel, de gemeente Steenwijkerland en Stichting Parkmanagement Steenwijkerland.
Meer informatie volgt nog.
BCS tegen 60km/u op N334 en N762
18 juni 2010
De Business Club Steenwijkerland dient een bezwaar in tegen het plan van Gedeputeeerde Staten van de provincie Overijssel om 60 km/u op de N334 (Zwartsluis-Giethoorn-Steenwijk) en de N762 (Blauwe Hand-Vollenhove) in te voeren. De BCS roept haar leden op om individueel ook bezwaar aan te tekenen.
‘Het terugbrengen van de snelheid van 80 naar 60 kilometer per uur zal een behoorlijke impact hebben op het bedrijfsleven in Steenwijkerland. De provincie Overijssel onderschat het economische belang van deze weg. Door wegaanpassingen op deze weg zal het vrachtverkeer en het zakelijke verkeer ernstig belemmerd worden in een vlotte doorgang over deze weg. Het bedrijfsleven verwacht daardoor forse vertraging voor de weggebruikers en onnodige extra milieuvervuiling wegens remmen en optrekken door de voertuigen’, aldus Clazinus Netjes, voorzitter van de BCS.
Het gaat om de Ruxveenseweg, de Beulakerweg tot aan Zwartsluis en ook de Veneweg tussen Blauwe Hand en Vollenhove. ‘Het zijn belangrijke wegen voor het bedrijfsleven in Steenwijkerland. Straks duurt een rit tussen Vollenhove en Steenwijk bijna een uur. Dat gaat volgens ons te ver en schaadt de leefbaarheid in de Kop van Overijssel.’
De BCS staat er niet alleen voor. Ook de gemeente Steenwijkerland en de Federatie Industriekringen Zwartewaterland zien het plan van de provincie niet zitten. FIZ heeft ook bezwaar ingebracht tegen de verlaging van de snelheid op de Kamperzeedijk tussen Genemuiden en Kampen, een belangrijke toevoerader voor Zwartewaterland, vooral nu de
‘Wij geven als belangenorganisatie namens al onze leden een belangrijk signaal af richting de provincie.’
Ondernemers kunnen tot 30 juli een bezwaar indienen via de website van de provincie Overijssel.
Buigen over plan stationsomgeving
3 juni 2010
De Business Club Steenwijkerland gaf al eerder haar bezorgdheid aan over de leegstand in de omgeving van het NS-station in Steenwijk. Na het vertrek van Advin staat het pand, dat de voormalige woningbouwvereniging Steenwijk liet bouwen, al enige jaren leeg. Tevens vertrok vorig jaar het CWI naar het Werkplein naar de Woldmeenthe en sloot de stationsrestauratie de deuren. Recent kwam ook nog het nieuwst dat museum Polyplasticum naar Zwolle gaat verhuizen.
Daar zal het niet bij blijven, want het is bekend dat TNT de vestiging in het stationsgebouw gaat sluiten en binnenkort zal Meeuwsen Ten Hoopen, nu nog gevestigd in Golf Staete en één van de twee huurders, verhuizen naar Eeserwold.
De Business Club heeft deze zorgelijke ontwikkelingen in het bestuurlijk overleg met de gemeente naar voren gebracht. De gemeente deelt deze zorgen en buigt zich over een plan voor een invulling van het ‘stationsgebouw’.
Business Club Steenwijkerland bezorgd over stationsomgeving
15 mei 2010
De Business Club Steenwijkerland is bezorgd over de leegstand in de omgeving van het NS-station in Steenwijk. Na het vertrek van Advin staat het pand, dat de voormalige woningbouwvereniging Steenwijk liet bouwen, al enige jaren leeg. Tevens vertrok vorig jaar het CWI naar het Werkplein naar de Woldmeenthe en recent sloot de stationsrestauratie de deuren.
Daar zal het niet bij blijven, want het is bekend dat TNT de vestiging in het stationsgebouw gaat sluiten en binnenkort zal Meeuwsen Ten Hoopen, nu nog gevestigd in Golf Staete en één van de twee huurders, verhuizen naar Eeserwold.
‘Dat zijn zorgelijke ontwikkelingen. Ook de gemeente en de NS moeten zich hierover zorgen maken. Want de stationsomgeving is toch een visitekaartje van Steenwijk en Steenwijkerland. We hebben een intercitystation en daar moeten we trots en zuinig op zijn. Dit station is van wezenlijk belang voor stad en streek en voor de economie. Het zou een ramp zijn als we dit kwijt zouden raken’, licht Clazinus Netjes, voorzitter van de BCS toe.
De BCS hoopt op een snelle invulling van de leegstaande en leegkomende panden. ‘Uiteraard is er sprake van een marktwerking, maar je zou op het gebied van acquisitie wel een en ander kunnen doen.’
Open dialoog aanbestedingsbeleid
1 mei 2010
De gemeente Steenwijkerland en de Business Club Steenwijkerland hielden 27 april een open dialoog over het aanbestedingsbeleid van de gemeente. Dit beleid is in 2008 opnieuw vastgesteld, maar volgens de Business Club Steenwijkerland waren er verbeterpunten mogelijk. De gemeente moet zich houden aan (inter)nationale wetgeving, maar is bereid het bedrijfsleven zo veel mogelijk tegemoet te komen. Volgens de BCS is daar alle ruimte voor.
Naar aanleiding van brieven van de BCS is het aanbestedingsbeleid aangepast. Daarnaast probeert de gemeente onnodige bundeling van projectonderdelen te voorkomen en bijvoorbeeld één bestek in twee of meer bestekken te verdelen, zodat voor sommige werkzaamheden Steenwijkerlandse bedrijven zich kunnen inschrijven. Ook probeert de gemeente uitnodiging voor het plaatselijke bedrijfsleven zo royaal mogelijk te maken (tot € 100.000,-). Enkelvoudige uitnodigingen gelden tot € 25.000,-, voorheen € 5.000,-.
Meer
‘Het doet me deugd te melden dat steeds meer Steenwijkerlandse bedrijven meedoen en ook meer Steenwijkerlandse bedrijven een opdracht van de gemeente hebben gekregen’, zei wethouder Peter van der Terp, die een oproep aan de ondernemers deed om tips voor een beter aanbestedingsbeleid voor het plaatselijke bedrijfsleven te blijven geven.
Die kwamen er ook: bijvoorbeeld kijken naar het sociale aspect als een ondernemer stagiaires of leerling-plaatsen in het project kan opnemen. ‘Wij willen de jeugd ook kansen bieden en daarmee ook de jeugdwerkloosheid terugdringen.’ Wethouder Peter van der Terp was het hier mee eens. ‘Dat geldt ook voor milieu en duurzaamheid. We kijken niet alleen naar de prijs, maar ook naar de kwaliteit van de aanbieding, het sociale aspect en duurzaamheid kunnen we nog beter meenemen.’
Terugkoppeling
Ook zal de gemeente een terugkoppeling geven aan het einde van een procedure: een brief met uitleg waarom een bedrijf de opdracht niet heeft gekregen, zodat het bedrijf weet waar het zich op zou kunnen verbeteren. Ook als de opdracht wordt verkregen is het van belang voor het bedrijf te weten wat daarvoor de reden was.
Diversiteit
Voorzitter Clazinus Netjes van de BCS: ‘Kortom, er is sprake van een open dialoog en een wisselwerking tussen de gemeente en de BCS over het aanbestedingsbeleid, die zeker een vervolg krijgen. De kracht van het Steenwijkerlandse bedrijfsleven is toch de diversiteit en kleinschaligheid, die zich vooral in deze crisistijd bewijst. Het is dan ook in het economische en dus algemene belang van de gemeente dat de gemeente hierbij rekening houdt met het verstrekken van opdrachten.’
BCS houdt vinger aan de pols bij actualisatie bestemmingsplannen
20 april 2010
De Business Club Steenwijkerland houdt de actualisatie van de bestemmingsplannen door de gemeente Steenwijkerland nauwlettend in de gaten. De gemeente gaat de bestemmingsplannen voor de meeste kernen actualiseren. Daarin bevindt zich het grootste deel van het bedrijfsleven van Steenwijkerland. Voor bedrijven kan het betekenen dat ze ‘op slot’ komen te zitten en dat uitbreiding dus niet mogelijk is. Daarom houdt de BCS een vinger aan de pols.
Daarbij is het ook van belang dat de procedure zo kort mogelijk wordt gehouden, zodat de vergunningverlening niet stagneert en geen kostbare individuele en tijdrovende procedures hoeven te worden gevolgd.
De gemeente is in 2009 met dit project gestart en in 2012 moet het gereed zijn. Het gaat om het terugbrengen van 300 tot circa 9 bestemmingsplannen. Momenteel zijn er informatieavonden in diverse kernen in Steenwijkerland
Business Club wil geen verandering N334
18 maart 2010
Het bestuur van de Business Club Steenwijkerland heeft de provincie Overijssel middels een brief laten weten, dat de plannen van de provincie om de categorisering van de N334 (Zwartsluis-Giethoorn-Steenwijk) te wijzigen en de snelheid te verlagen onwenselijk zijn.
‘De provincie Overijssel onderschat het economisch belang van deze weg. Door wegaanpassingen op deze weg zal het vrachtverkeer ernstig belemmerd worden in een vlotte doorgang over deze weg. Aan het aanbrengen van allerlei obstakels en drempels op de wegen dient een einde te komen. Het verkeersgedrag heeft de laatste jaren een zodanig positieve ontwikkeling doorgemaakt dat de aandacht moet worden gericht op de enkeling die zich niet houdt aan de spelregels en niet op het lastig vallen van de zeer grote groep die zich correct gedraagt’, aldus Clazinus Netjes, voorzitter van de BCS.
‘Ook het andere economische verkeer zal hinder oplopen. Het bedrijfsleven verwacht daardoor forse vertraging voor de weggebruikers en onnodige extra milieuvervuiling wegens remmen en optrekken door de voertuigen. De vraag rijst daarom hoe zich dat verhoudt tot de beoordeling in het kader van het Natura2000 beleid dat u bezig bent in te vullen’, vervolgt Netjes.
Door het vrij gelegen fietspad naast het grootste deel van de weg is de veiligheid op deze 80-kilometerweg volgens Netjes niet in het geding. Tussen Giethoorn-Noord en Steenwijk worden fietsers via de oude Beulakerweg geleid. ‘Verlaging van de snelheid valt dan ook niet uit te leggen aan de weggebruiker. Het zal irritaties oproepen en daarmee is de veiligheid niet gediend. Het is ook onbegrijpelijk dat op de N334 tussen Giethoorn-Noord en Steenwijk een doorgetrokken streep is aangebracht. Het betreft een zeer overzichtelijk weggedeelte. Door de lage snelheden die automobilisten vaak aanhouden roepen met name toeristen ergernis op omdat er niet mag worden ingehaald.’ Het bestuur van de BCS verzoekt dan ook de oorspronkelijke situatie te herstellen.
‘Naar onze mening ontbreekt al met al de noodzaak om de snelheid op de weg te verlagen naar 60 kilometer per uur. Uiteraard accepteren wij de situatie dat in een bebouwde kom de snelheid naar 70 of 50 km/u wordt teruggebracht.
Bovendien brengt de BCS de provincie onder de aandacht dat de belijning op de N333 (Steenwijk – grens Flevoland) niet logisch is. ‘Deze geeft te weinig ruimte om bijvoorbeeld langzaam (landbouw)verkeer in te halen. De inhaalzones zijn te beperkt. Zodra een automobilist in de gaten heeft dat hij mag inhalen is er al weer een doorgetrokken streep.’ Ook voor deze weg verzoekt de BCS de provincie om de oorspronkelijke belijning weer terug te brengen.