Uitgelicht
Tijdens de bestuursvergadering op dinsdag 29 maart is Wirt Groen gekozen tot de nieuwe voorzitter van de Business Club Steenwijkerland. Hij volgt Clazinus Netjes op, die tijdens de ledenvergadering op 14 maart afscheid nam. Wirt werd tijdens de ledenvergadering evenals Evert de Jong, financieel directeur van Rubitech, tot bestuurslid gekozen.
Wirt Groen is eigenaar van Houthandel Wicherson en Timmerfabriek Kamminga in Steenwijk. De belangenorganisatie krijgt een ervaren bestuurder aan het roer. Wirt Groen was onder andere eerder bestuurslid van de voorloper van de BCS, ICV (Industriële en Commerciële Vereniging), wethouder, voorzitter van VNO-NCW IJsseldelta, bestuurslid van VNO-NCW Midden en was hij actief bij de landelijke VVD.
Banden
De onderlinge samenhang tussen bedrijven moet volgens Wirt Groen worden versterkt. ‘De Business Club is daarvoor de geschikte vereniging. Er moeten meer onderlinge banden komen. Weet wat je buurman doet. Bezoek elkaar en spreek elkaar. Zo kun je wat voor elkaar betekenen.’
Dat geldt niet alleen voor de ondernemers, maar ook voor politici en ambtenaren. ‘Mensen die beslissen over economische vraagstukken weten vaak niet wat er in het bedrijfsleven speelt. Dat moet anders. Zo kunnen we er voor zorgen dat het ondernemersklimaat wordt verbeterd en dat, de soms, eeuwenoude familiebedrijven in Steenwijkerland blijven, maar ook nieuwe bedrijven hier wortels krijgen, zich thuis voelen en kunnen doorgroeien. Omgekeerd zal het bedrijfsleven zich ook meer moeten verdiepen in wat er bij de lokale (politieke) beleidsbepalers leeft en speelt.’
Interactie
Wirt Groen wil dus meer interactie. ‘Tussen het bestuur en de overheden, maar ook tussen leden en bestuur en de leden onderling. Ook tussen grote en kleine bedrijven.’
Mooi
Het Steenwijkerland-gevoel moet volgens Wirt Groen nog groter worden. ‘Waarom hebben de ondernemers hier hun vestiging, waarom wonen wij hier? Waarschijnlijk omdat het hier zo mooi is. We mogen daar best trots op zijn en dat ook meer uitdragen. Netwerken, samenwerken en elkaar werk gunnen zorgen er voor dat we hier kunnen blijven ondernemen en wonen. Zo blijven de werkgelegenheid en de daaraan gekoppelde voorzieningen op peil en blijft ons mooie gebied leefbaar.’
Behouden
Bedrijven behouden, is dus een belangrijke doelstelling van de nieuwe voorzitter. ‘Als een bedrijf eenmaal vertrekt, dan komt die niet meer terug. Je weet als ondernemer hoeveel energie het kost om nieuwe klanten te werven. Het is veel eenvoudiger om bestaande klanten te houden. Als je dat goed voor elkaar hebt, komen de nieuwe klanten vanzelf. Dat geldt ook voor de gemeente met de bedrijven in Steenwijkerland.’
Afscheid voorzitter Clazinus Netjes:
‘Veel gedaan in drukke jaren’
Clazinus Netjes nam om statutaire reden afscheid als voorzitter van de Business Club Steenwijkerland. Hij had er de maximale 3 termijnen op zitten. ‘We hebben drukke jaren achter de rug, waarin we veel zaken hebben opgepakt en veel goede dingen gedaan’, zo blikte hij terug.
In 2002 werd Netjes bestuurslid van de Business Club Steenwijkerland ‘oud’. Een hoogtepunt noemde hij de fusie met Industriekring Brederwiede, later de Industriële Kring Steenwijkerland. Deze werd in 2006 beklonken en de belangenverenigingen gingen verder als Business Club Steenwijkerland (‘nieuw’). ‘Een fantastische nieuwe organisatie, waarin goed wordt samengewerkt om een gezamenlijk doel te bereiken: een optimaal ondernemersklimaat bereiken.’Vanaf 2006 was Netjes de eerste voorzitter van de nieuw gevormde ondernemersvereniging.
Aanbesteding
Veel zaken zijn opgepakt: een nieuwe huisstijl, een nieuwe website, het initiatief tot het Ondernemersmanifest en het Aanjaagteam om problemen in deze crisistijd te monitoren en proberen die op te lossen. ‘Er is veel tijd gestoken in deregulering en het aanbestedingsbeleid. We hebben er bij de gemeente op gehamerd om bij aanbestedingen niet alleen naar de laagste prijs te kijken, maar ook naar de sociale, kwaliteits- en duurzaamheidsaspecten. Het aanbestedingsbeleid is continue een aandachtspunt en wij dagen u uit om met concrete voorbeelden te komen. Deze worden vertrouwelijk en op een subtiele wijze aan de wethouder voorgelegd.’
Bereikbaarheid
Een ander aandachtspunt is de bereikbaarheid. Met succes is voorlopig het plan om de maximum snelheid op provinciale wegen van 80 naar 60 km/u te brengen van tafel.
Natura 2000
Netjes is goed ingevoerd in de plannen rond Natura 2000. ‘Niet alleen de agrarische sector, maar ook andere bedrijven en de gemeente hebben hier veel mee te maken. Neem bijvoorbeeld het woon- en recreatiepark bij Scheerwolde. Dat is niet stil gelegd omdat zo’n park hier niet mag komen, maar omdat er onderzoek moet worden gedaan naar de bouwactiviteiten. U moet aantonen of uw nieuwe activiteiten bij Natura 2000 passen. We zijn niet tegen de natuur, want het biedt ook veel kansen.’
Samenwerkingen
Trots is Netjes op de samenwerkingen met andere organisaties, zoals de gezamenlijke haringparty en nieuwjaarsbijeenkomst en het Business Gala. ‘Veel gemeenten zijn jaloers op dit Gala en dat zie ik als een compliment.’
Bedrijventerreinen
De BCS heeft voor de uitvoering van het opknappen van bestaande bedrijventerreinen een nieuwe stichting opgericht: Stichting Parkmanagement Steenwijkerland. ‘Er is veel geld beschikbaar van de gemeente en de provincie en diverse maatregelen kunnen worden uitgevoerd.’
Bewogen
Netjes droeg de voorzittershamer over aan vice-voorzitter Han Evers. Evers: ‘Negen jaar heeft Clazinus zich belangeloos zich ingezet voor u. Hij was overal voor u en daar hebben we enorm veel respect voor. Clazinus was een bewogen man, met veel kennis en dossiers. We hebben door de economische crisis een moeilijke periode achter de rug. We zijn confrontaties met de gemeente aangegaan en we hebben ook veel bereikt. Mede dankzij Clazinus.’
Broer Metaal bouwt aan ’s werelds grootste kranen
Broer Metaal uit Steenwijk werkt in opdracht van Mammoet, wereldmarktleider in zwaar transport en hijswerk, aan onderdelen voor de grootste kranen ter wereld. Het gaat om bordessen, railingwerk, loopbruggen en cabineondersteuning voor een nieuwe generatie ‘Superheavy Lift Cranes’.
In samenwerking met Mammoet heeft Broer Metaal inmiddels de ontwerptekeningen in detail uitgewerkt naar werktekeningen, waarna de onderdelen in productie genomen kunnen worden. De bordessen, loopbruggen, cabineondersteuning en het railingwerk worden op ongeveer 10 meter hoogte van deze, door Mammoet zelfontwikkelde, 200 meter hoge kranen rondom de liertrommels en de cabine geplaatst.
Gert Broer, technisch directeur van Broer Metaal, is erg verheugd met de opdracht: “Niet alleen om de grootte van het project, maar ook omdat dit is waar onze kracht ligt: specifiek maatwerk leveren in combinatie met leiden van een efficiënt productieproces, van engineering tot montage.”
Vanaf eind januari worden de kranen opgebouwd in het Zeeuwse Westdorpe om getest te worden, waarna ze in de loop van 2011 gereed zijn voor gebruik. Twee van de kranen gaan dan naar Brazilië en één naar Canada. “Dat maakt het project ook wel erg bijzonder”, aldus Broer, “Dit zijn zulke machtige machines die in de hele wereld gebruikt worden, waar wij, het Steenwijkse Broer Metaal, aan meegewerkt hebben. Dat is toch wel iets om trots op te zijn!”
Afsluiting Beulakerweg is ‘makkelijkste weg’
De werkzaamheden aan de Beulakerweg (aanpassing kruispunten met Kerkweg/Oude Beulakerweg en nieuwbouwwijk) zijn na 7 weken weliswaar afgerond, maar hebben nogal wat voeten in de aarde gehad. De Beulakerweg was afgesloten, het verkeer werd omgeleid en de bedrijven waren onbereikbaar. Hierop is veel kritiek ontstaan.
Hoe groot de schade is, is moeilijk in te schatten, maar er is wel degelijk schade geleden, zegt Gabriëlla Esselbrugge van Hotel Dames van De Jonge in Giethoorn.‘Het is onvoorstelbaar hoeveel gasten en leveranciers de weg naar Giethoorn niet konden vinden. Als je stuit op een bord met verboden in te rijden, dan rijd je echt niet door.’
Zuur
Het gevolg was zeven weken afsluiting. Gabriëlla Esselbrugge: ‘Voor ons was het zuur. Want het was een behoorlijk lange periode. Het lijkt alsof ze geen rekening met ons hielden. Overleg met de uitvoerders en gesprekken met de gemeente Steenwijkerland hadden niet tot resultaat geleid.’ Volgens haar had de uitvoerder meer tijd en geld voor communicatie moeten steken. ‘Als er een bestek gemaakt wordt, moet er gekeken worden naar de gastenstromen, klantenstromen of aanvoer van leveranciers. Vergeet ook niet hoeveel mensen hebben moeten omrijden en daarmee kosten hebben gemaakt.’
1 rijstrook
De bewoners en ondernemers hadden graag gezien dat er een rijstrook beschikbaar was. Clazinus Netjes, voorzitter van de Business Club Steenwijkerland: ‘Volgens deskundigen had prima in fasen gewerkt kunnen worden door tijdelijk één rijstrook beschikbaar te houden. Verreweg de meeste tijd zit in de voorbereidende werkzaamheden, bij het asfalteren hadden eventueel aanvullende maatregelen genomen kunnen worden’
Arbo
Dat had volgens uitvoerder Erik Veluwenkamp van KWS Infra ook gekund: ‘Eén rijstrook openhouden was mogelijk, maar zou heel gecompliceerd zijn. De werkzaamheden hadden dan wel maanden langer geduurd.’ Volgens de provincie Overijssel was het openhouden van een rijstrook absoluut niet mogelijk en verschuilt zich achter de Arbo-wet. ‘Die geeft aan dat er geen verkeer langs een asfalteermachine binnen een bepaald aantal meters mag rijden. Anders is het te gevaarlijk’, zegt Herman Post, toezichthouder van de provincie.
Afstemmen
Daar komt bij dat de wegenbouwer geen maanden tijd heeft voor een project als deze. Clazinus Netjes: ‘Veel projecten van de verschillende overheden worden slecht op elkaar afgestemd en overheden plannen nog steeds te veel klussen in de herfst. Hierdoor komt de capaciteit bij de wegenbouwers onder druk te staan. Zij moeten die verdelen over meerdere projecten. Het is vaak hollen of stilstaan en veel wegenbouwers kunnen hierdoor nauwelijks continuïteit bieden in de werkgelegenheid. Diverse organisaties zoals VNO-NCW en Bouwend Nederland vragen hier al jaren aandacht voor, maar de overheden willen daar gewoon niet naar luisteren. Zij hebben geen gevoel bij de gevolgen voor de bedrijven en de mensen die daar werken.’
Proppen
Een maandenlange uitvoering komt volgens de planning van de wegenbouwer niet goed uit en afsluiting van de Beulakerweg was ‘de makkelijkste weg’. Erik Veluwenkamp van KWS Infra: ‘Het is inderdaad proppen. We vliegen van hot naar her. Met een afsluiting kunnen we het snelste werken. Maar we hebben met de provincie een planning gemaakt en we hebben ons daaraan gehouden.’ Herman Post: ‘Nogmaals: vanwege de Arbo-regels was een afsluiting dus noodzakelijk. Dan is het beter dat de werkzaamheden zo snel mogelijk worden uitgevoerd.’
Omleiding
Daar kwam bij dat een omleiding via de Ettenlandseweg tussen Vollenhove en Blokzijl ging. Daar werd tegelijkertijd het naastliggende fietspad vervangen, zodat fietsers op de hoofdweg moesten rijden. Post: ‘We hebben toestemming van de provincie Flevoland gevraagd of het verkeer via deze weg kon. De provincie voorzag geen problemen.’
Schade
De lokale bevolking wist echter wel beter en maakte gebruik van de weg aan de overzijde van het kanaal Steenwijk-Beukers: de Kanaaldijk. De zijkanten van de weg en de bermen zijn kapot gereden. ‘Deze schade aan deze gemeentelijke weg kan de gemeente verhalen op de provincie’, zegt Herman Post.